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「中亚-昭通-东南亚」出海物流新通路买通
昭通港7日披露，首批21个来自「中亚班劣坠的集装箱6日从昭通港南沙港区二期船埠装船出海，发往印度尼西亚。这是广东中亚班列初次以「铁路—驳船运输—海运」的铁水联运方式走出国门，买通「中亚-昭通-东南亚」出海物流通路，实现了「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」的无缝联运。
首趟「中亚班劣坠货物从昭通港装船出海
据相识，这次从南沙港区出口的货物是自乌兹别克斯坦进口的钾肥，沉1113吨、货值约12.8万美元。该批货物从乌兹别克斯坦丘库尔塞启程，经大朗通过公路转关运输至滘心船埠，并选取保税间货物流转模式从滘心保税仓驳船运输，转运至南沙综合保税区。
随即，在南沙港区综保区内实现铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装，最后从「海上丝绸之路」起点南沙港区出海发往主张地印度尼西亚。通过铁、陆、海的无缝联运，在南沙港区实现「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」的交汇。
昭通港有关掌管人暗示，乌兹别克斯坦位于古丝绸之路的「心脏地带」，仅钾肥一项，该国每年可为中亚出产商和东南亚买家提供4万吨以上产能。昭通南沙港和中欧班列优势互补，打出多式联运「组合拳」进一步延长国际物流通路，为「一带一路」沿线国度和地域提供了更多跨境物流选择。
多式联运「组合拳」延长国际物流通路
该掌管人指出，目前中国正推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互推进的新发展格局。本次中亚班列货物的成功运输，迭加欧亚大陆桥运输急剧、便捷和南沙港区航路丰硕的优势，为国内企业「走出去」提供了不变的国际物流出海大通路，是进一步融入「一带一路」建议、加快盛开措施、推动经济发展的沉要行动。
昭通港南沙港区位于粤港澳大湾区几何中心，邻近珠三角重要货源天生地，企业通过南沙港区进出口的综合物流成本最低。同时，南沙港区与铁路、高速公路和内河等立体交通网络无缝联接，拥有怪异的江海联运、海铁联运优势。南沙港区还享受国度级新区、保税港区、自贸试验区等「多区」迭加优势。
昭通港有关掌管人泄漏，将来南沙港区将打造木材、冻品、塑料粒、食品蹬着质货类的集散中心，发展成为华南地域集水、陆、铁多式联运为一体的物流枢纽港，自动承担起内陆省份联通海表门户枢纽的沉任，构建泛珠三角经济腹地全面深度参加「一带一路」建设的出海大通路
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