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无人车实现电商配送最后一公里
颁布功夫：2019-06-14 点击次数：4205
从持久的角度来看，随着无人载具的遍及，消费者对于电商配送时程的容忍度注定越来越低，也就是说，最后一公里物流的时效与靠得住度，将是维系消费者的沉要成分。为了强化最后一公里配送，以及无人载具由于电池寿命无法跑太远的原因，传统的大型物流中心必须缩幼规模，在有限的空间内做垂直化的使用，这时辰料架迭多高都不是问题，由于可整合自动仓储系统。
其次，无人车的出现使得电商系统的订单调换点从目前的「拣货前」，可再进一步延长到「到货前」，也就是说，只有商品还在无人车上，消费者能够取缔订单，甚至能够一时要求调换配送点（前提是地址调换领域不能太大）。
中幼企业不像欧美有这么大的货量，能够一次三、四台成群车队一路运作，因而可透过异业同盟，例如电动车厂掌管研发专用的带队车头，物流业者仅需配置单一的自动跟车系统，就可在夜间进行成群车队的运作。无人车的沉点不在于全面的高科技导入，而是其执行的指标：安全、效能、靠得住。
无人车的导入与治理资金投资相当重大，治理成本也很高，对于利润不高的物流与电商产业而言生怕望之却步，并且很多专业已经超过传统的配送领域，麦肯锡照拂公司预期，城市区的自动化物流配送最终促成一种新的第四方物流，也就是最后一公里产业(last mile player)，这类业者须建构城市区必要的基础建设，以及无人机、无人车队的治理守护 ；电贸易者则是可透过家用的智慧音箱，将服务的能量延长到消费者家中，提供更多元的电商服务，随着科技的发展，电商、长程配送、最后一公里配送三者的产业样貌将会越来越显著。
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